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8月13日上午,全球航運(yùn)巨頭馬士基旗下一艘超大型集裝箱船“Marie Maersk”號(hào)在西非海域突發(fā)火災(zāi)。最新消息,經(jīng)初步評(píng)估,馬士基確定“Marie Maersk”號(hào)將前往馬來西亞丹戎帕拉帕斯港卸載完好及受損集裝箱、開展清潔和小型維修,抵達(dá)時(shí)間將盡快公布;針對(duì)事故馬士基宣布實(shí)施共同海損,貨物利益相關(guān)方需按比例分?jǐn)傎M(fèi)用,在丹戎帕拉帕斯港或其他港口卸載的集裝箱完成必要共同海損安全安排前無法繼續(xù)運(yùn)輸交付,建議貨主及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司啟動(dòng)相關(guān)程序。
馬士基宣布:共同海損
經(jīng)初步評(píng)估,馬士基已確定“Marie Maersk”號(hào)將前往馬來西亞丹戎帕拉帕斯港停泊。在該港口,船舶將卸載完好及受損的集裝箱,并開展清潔作業(yè)與小型維修工作,預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間將盡快公布。
針對(duì)此次事故,馬士基已宣布實(shí)施共同海損(General Average,GA)。共同海損是海事法中的一項(xiàng)重要原則,適用于為保障船舶和貨物安全而產(chǎn)生的特殊犧牲或費(fèi)用。根據(jù)該原則,所有貨物利益相關(guān)方均需按比例分?jǐn)?/span>由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。
在丹戎帕拉帕斯港或任何其他港口卸載的集裝箱,在完成必要的共同海損安全安排之前,將無法繼續(xù)運(yùn)輸或交付。因此,建議貨主及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系,啟動(dòng)相關(guān)必要程序。
據(jù)德迅(Kuehne+Nagel)的海上保險(xiǎn)專家透露,“Marie Maersk”號(hào)目前正航行于印度洋,途經(jīng)馬達(dá)加斯加,預(yù)計(jì)將于9月12日抵達(dá)。
“Marie Maersk”號(hào)失火事件
- 2025年8月13日上午,全球第二大集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基旗下一艘超大型集裝箱船“Marie Maersk”號(hào)在西非海域突發(fā)火災(zāi)。
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8月19日,消防人員已登船,與船員共同開展滅火工作。據(jù)報(bào)道,火勢(shì)雖已被控制,但尚未完全撲滅,避難港的選擇仍在考慮之中。鑒于貨物火災(zāi)的復(fù)雜性,完全撲滅可能需要較長(zhǎng)時(shí)間。
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8月20日,丹麥航運(yùn)巨頭馬士基向媒體通報(bào),盡管火勢(shì)已得到控制,但“Marie Maersk”號(hào)集裝箱船的火災(zāi)仍在持續(xù)。
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2025年8月25日,“Marie Maersk”號(hào)火災(zāi)消防工作仍在持續(xù)推進(jìn),以控制當(dāng)前局勢(shì)?;饎?shì)雖已得到一定控制,但船頭艙的火焰仍未完全撲滅。據(jù)TradeWinds 8月25日?qǐng)?bào)道,馬士基方面稱整體情況穩(wěn)定,不過“有一個(gè)被水淹沒的集裝箱仍處于溫度升高的狀態(tài)”。此外,該船已從另一艘船上獲取了額外的消防物資,這些物資將被裝載上船,為后續(xù)消防工作提供進(jìn)一步援助。尚不清楚該船是否會(huì)在西非地區(qū)尋找避難港。
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2025年8月26日,據(jù)新聞報(bào)道,集裝箱船“Marie Maersk”號(hào)在火災(zāi)得到有效控制后,已恢復(fù)東行航行。消防隊(duì)在對(duì)船舶狀況進(jìn)行評(píng)估,確定該船能夠安全航行后,該船將駛往亞洲。馬士基報(bào)告稱:“在對(duì)船舶受影響區(qū)域展開檢查,并與有關(guān)部門和船級(jí)社共同仔細(xì)考量所有方面因素后,認(rèn)為‘Marie Maersk’號(hào)于31日恢復(fù)繞過好望角的東行航行是安全的?!辈贿^,該船下一??扛凵形创_定。鑒于這一情況,班輪公司馬士基正全力避免其航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)進(jìn)一步中斷,同時(shí)積極尋找處理受損集裝箱的最佳地點(diǎn)。
“Marie Maersk”號(hào)建造于2013年,IMO:9619933,運(yùn)力達(dá)19076TEU。部署在馬士基和赫伯羅特組成的雙子星聯(lián)盟亞洲-歐洲的AE5/NE4航線上。事發(fā)時(shí),該船正執(zhí)行從荷蘭鹿特丹港駛往馬來西亞丹戎帕拉帕斯港的530E航次。該輪6月曾掛靠中國(guó)青島、鹽田港,此次事故涉及馬士基、赫伯羅特共艙。
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